ЗАКАЗЧИК
ДКРС — Сочи ОАО «Институт Гипростроймост», Москва
СРОКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
2010 год
РАБОТА НАД ОБЪЕКТОМ
Стадия «Проектная документация»
  • определение напряженно-деформированного состояния конструкции моста на стадии эксплуатации от действия постоянных и временных (ветровых и подвижных автодорожных) нагрузок;
  • динамические расчеты (определение частот и форм собственных колебаний конструкции), подготовка данных для числовых аэродинамических испытаний;
  • анализ результатов математической продувки балки жесткости.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
  • схема: 126+300 +126 м;
  • длина моста – 552 м;
  • центральный пролет – 300 м;
  • категория дороги – III;
  • количество полос движения – 2;
  • габарит проезжей части на мосту Г– 10;
  • общий вес металла – 4 900 т;
  • общий вес железобетона – 8 900 т;
  • вес вант –150 т;
  • высота пилона от уровня проезжей части – 68 м;
  • высота пилона от от уровня ростверка – 86 м.
МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД НА ДОРОГЕ АДЛЕР – «АЛЬПИКА — СЕРВИС»
Совмещенная (автомобильная и железная) дорога Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис». Автодорожный мостовой переход в районе Cеверного портала тоннельного комплекса N3. Трехпролетный двухпилонный вантовый мост.
ПОХОЖИЕ ОБЪЕКТЫ
МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ КАЛИНИНГРАДСКИЙ ЗАЛИВ
ПУТЕПРОВОД В СТВОРЕ ПР. АЛЕКСАНДРОВСКОЙ ФЕРМЫ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ
ВАНТОВЫЙ МОСТ ЧЕРЕЗ СЕВАСТОПОЛЬСКУЮ БУХТУ
Dynamic Heading