Гипростроймост – Санкт-Петербург

Институт ведет свою историю от проектной группы Мостовосстановительного управления (впоследствии Трест Мостострой № 6), созданного в г. Ленинграде в 1945 году.

1968 – 1985

В 1968 году проектная группа была преобразована в Ленинградский отдел Специального Конструкторского Бюро Главмостостроя. За этот период по нашим проектам было построено более 400 мостов в Ленинградской, Архангельской, Новгородской, Псковской и Мурманской областях.

1986 – 1999

В 1986 году СКБ Главмостостроя было преобразовано в Государственный проектный и проектно-конструкторский Институт по проектированию строительства мостов Институт Гипростроймост. В 1994 году государственный проектный Институт был преобразован в акционерное общество Институт Гипростроймост. Наша компания являлась его ленинградским (петербургским отделением). За это время было разработано более 200 проектов в России, в их числе объекты Московской кольцевой дороги и третьего транспортного кольца столицы; Волоколамская транспортная развязка в Москве. А также было осуществлено проектирование и сопровождение строительства моста Хиен-Лыонг во Вьетнаме; шести мостов в Финляндии.

2000 – 2006

В 2000 году основано ОАО «Институт Гипростроймост Санкт-Петербург».

в 2004 году ОАО «Институт Гипростроймост СанктПетербург» преобразовано в ЗАО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург».

В период с 2001 по 2006 год Институт разрабатывал проект и осуществлял инженерное сопровождение строительства Большого Обуховского моста через реку Неву на Санкт-Петербургской Кольцевой автодороге, проектировал Южный мост через реку Даугаву в Риге (Латвия) и арочный мост с вантовыми подвесками через реку Ишим в Астане (Казахстан).

2007 – 2012
С 2007 по 2012 год Институт являлся генеральным проектировщиком моста через реки Старая и Новая Преголи в Калининграде и принимал участие в реконструкции Берлинского моста на обходе Калининграда. «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург» являлся генеральным проектировщиком мостового перехода через бухту Золотой Рог во Владивостоке и одним из трех проектировщиков моста через пролив Босфор Восточный на остров Русский с рекордной длиной основного пролета 1104 метра. Эти мостовые переходы вошли в строй к проведению во Владивостоке саммита глав государств азиатско-тихоокеанского региона (АТЭС) летом 2012 года.

Помимо вантовых мостов Институт разработал проекты целого ряда искусственных сооружений для дальневосточного региона, в частности, низководный мост через Амурский залив длиной более 4 км и путепроводы на дороге к бухте Патрокл.

С 2009 по 2012 год Институт в качестве генерального проектировщика вел работу по реализации крупного международного проекта в Туркменистане. Институт запроектировал двенадцать транспортных развязок в городе Ашхабаде и две транспортные развязки в туристической зоне «Аваза» около города Туркменбаши. С 2011 по 2013 год Институт запроектировал и построил три надземных пешеходных перехода в Санкт-Петербурге. С 2012 Институт участвовал в разработке проекта IV и V очереди строительства автомобильной дороги «Западный скоростной диаметр» в Санкт-Петербурге и моста через Петровский канал в ее составе. Строительство объектов транспортной инфраструктуры к Олимпиаде-2014 в Сочи также осуществлялось с нашим участием. С 2009 по 2013 год Институт разработал проекты четырех искусственных сооружений на дороге Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис», запроектировал технологию сооружения еще пяти объектов, провел аналитические расчеты конструкции вантового моста через реку Мзымту на этой же трассе, а также выполнял работы по проектированию железнодорожного вокзала в Адлере, открытие которого состоялось в 2013 году. Наша компания также являлась генеральным проектировщиком на нескольких объектах Санкт-Петербургской Кольцевой автомагистрали и целого ряда других объектов в России и за ее пределами.

2013 – по настоящее время
С 2013 разрабатывался проект «Западного моста» в городе Твери. Ведется предпроектная проработка КАД во Владивостоке. Институт принимает участие в реализации проекта «Ямал СПГ» (проект по добыче, сжижению и поставкам природного газа). Проект предусматривает строительство завода по производству сжиженного природного газа (СПГ) мощностью около 16,5 млн тонн в год на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения на полуострове Ямал за Полярным кругом. В 2014 сдан в эксплуатацию стадон для ФК «Спартак» в Москве и пешеходный мост через реку Москву в городе Красногорске между Мякининской и Павшинской поймами, в проектировании которых Институт принимал непосредственное участие. В 2015 году запроектирована эстакада «Восточная» с мостами через реки Старую и Новую Преголи в Калининграде.В 2016 году наименование ЗАО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург» изменено на АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург». Компания имеет филиалы в Москве, Перми, Владивостоке, Риге (Латвия).

В настоящее время АО «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург» выполняет функции генерального проектировщика Крымского моста, ввод в эксплуатацию которого намечен на декабрь 2018 года.