ЗАКАЗЧИК
Областное государственное казенное учреждение «Дирекция по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области» (ОГКУ «Дирекция автодорог»)
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПОДРЯДЧИК
АО «Мостострой-11»
СРОКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
2025 – 2026
СРОКИ СТРОИТЕЛЬСТВА
2024 – 2028
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
- категория автодороги – III
- автомобильная дорога протяженностью 6 км
- расчетная скорость движения - 80 км/час
- полосы движения – 2;
- габарит проезжей части моста - Г-10+2*0,75;
- мост через реку Витим – 414 м
РАБОТА НАД ОБЪЕКТОМ
- разработка рабочей документации
- корректировка проектной документации
ПОХОЖИЕ ОБЪЕКТЫ
Мостовой переход через р. Витим на автомобильной дороге Таксимо – Бодайбо в Бодайбинском районе Иркутской области
Бодайбинский район является золотопромышленным центром России.Главной транспортной артерией Иркутской области является дорога Таксимо – Бодайбо протяжённостью 220 км, в том числе в пределах Бодайбинского района - 176 км, предоставляющая выход к Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, в Муйский район Республики Бурятия. В настоящее время дорога заканчивается недостроенным мостом через реку Витим. От ближайшей железнодорожной станции Таксимо до г. Иркутска по железной дороге – 2 138 км.
Сообщение по этой дороге с городом Бодайбо и другими населёнными пунктами района носит сезонный характер – летом паромная переправа через р. Витим, зимой – ледовая.
Новый мост – это проект национального значения, который свяжет постоянным сообщением город Бодайбо с другими населенными пунктами района. Также окажет экономический и социальный эффект на развитии золотодобывающего региона.
В ЧЕМ УНИКАЛЬНОСТЬ:
Сообщение по этой дороге с городом Бодайбо и другими населёнными пунктами района носит сезонный характер – летом паромная переправа через р. Витим, зимой – ледовая.
Новый мост – это проект национального значения, который свяжет постоянным сообщением город Бодайбо с другими населенными пунктами района. Также окажет экономический и социальный эффект на развитии золотодобывающего региона.
В ЧЕМ УНИКАЛЬНОСТЬ:
- Входит в состав федерального транспортного коридора, строительство направлено на развитие территорий Арктики и Северного морского пути
- Неразрезная балка пролетного строения с максимальным пролетом 147