Logo
  • О компании
    • Специализация компании
    • Наша команда
    • Сертификаты
    • Деловая репутация
  • Проекты
  • Медиа
    • Новости
    • Пресса о нас
    • Брошюры о компании
    • Научные статьи
  • Контакты
СРОКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
1994 – 1998 г.г.
СРОКИ СТРОИТЕЛЬСТВА
1994 – 1998 г.г.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
  • пролетное строение — неразрезная железобетонная предварительно напряженная балка коробчатого трапецевидного сечения, сооружаемая методом циклической продольной надвижки (ЦПН);
  • схема моста: (30,75 + 42,0 + 42,0 + 42,0 + 42,0 + 30,75) = 229,5 м;
  • высота балки – 2,60 м;
  • толщина днища – 0,3 м;
  • толщина стен – переменная (от 0,3 до 0,5 м);
  • ширина балки понизу – 4,7 м;
  • ширина между перилами – 11,6 м;
  • количество полос движения — 2 шт.;
  • пролетное строение — из 11-и блоков (секций) длиной по 21,0 м, со стыками в пролетах.
РАБОТА НАД ОБЪЕКТОМ
  • разработка СВСиУ;
  • разработка технологии сооружения.
ПОХОЖИЕ ОБЪЕКТЫ
МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ РЕКИ СТАРУЮ И НОВУЮ ПРЕГОЛЮ В КАЛИНИНГРАДЕ (БЕРЛИНСКИЙ МОСТ)
МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД ЧЕРЕЗ РЕКИ СТАРУЮ И НОВУЮ ПРЕГОЛЮ В КАЛИНИНГРАДЕ (БЕРЛИНСКИЙ МОСТ)
АВТОДОРОЖНЫЙ МОСТОВОЙ ПЕРЕХОД ХИЕН-ЛЫОНГ ЧЕРЕЗ РЕКУ БЕН-ХАЙ
Автодорожный мостовой переход Хиен-Лыонг через реку Бен-Хай. Заменил существовавший, параллельно расположенный, металлический мост, не соответствовавший по своему техническому состоянию и по пропускной способности транспорта.
Logo
Dynamic Heading